腾讯科技讯 1月10日，有金融分析公司最近对特斯拉上海工厂国产Model Y的利润率进行了分析。他们发现，特斯拉这款跨界车的毛利率接近30%。尽管Model Y最近刚刚开始投产，但特斯拉已经看到其光明前景，因为消费者对其需求预计将高于深受欢迎的Model 3。
从毛利率角度来看，这不禁让人想起特斯拉国产Model 3早期推出时的情况，当时其毛利率达到惊人的39.37%。
据分析，特斯拉国产Model Y的生产成本仅为237930元人民币(约合36852美元)，但其售价为339900元人民币(约合52646.25美元)，意味着毛利率达到29.4%。由于目前对这款上海产全电动跨界车的需求强劲，特斯拉还有很大的降价空间。该公司可能会在需求持续几个月后再这么做，因为在以最初毛利率让特斯拉获得丰厚利润之后，这家汽车制造商也对Model 3采取了同样的做法。
作为特斯拉投资者，如此高的利润率让人感觉很棒。特斯拉在生产和销售Model Y上很早就实现了可观的利润，利润率明显高于汽车行业的平均水平，后者设定在8%-10%左右。任何售价5.2万美元的汽车能有30%的毛利润率，这是投资者最希望的。这意味着该公司正在为自己的汽车定价，使其在蓬勃发展的电动汽车市场上更具竞争力。但这也意味着特斯拉能够以更高的价格出售汽车，同时仍能够保持需求。
不过，这是否意味着特斯拉未来是否可能降低Model Y的价格？该公司仍有能力实现盈利，并拥有高于汽车业平均水平的更高利润率，但这也会给该款车型带来更大的购买动力，因为其价格甚至会比现在更低。特斯拉在许多方面都处于行业领先地位，这已经不是什么秘密，而更便宜的特斯拉电动汽车可能会带来许多积极影响：1)让电动汽车变得更廉价，慢慢接近燃油车价格；2)增加上路的特斯拉电动汽车数量。
从投资者的角度来看，很难看到利润率较低是一件好事的论点。我们想要有竞争力的价格，但如果需求足够强劲，为什么我们会想要降低价格呢？需求是健康的，这一点毋庸置疑。上周末，特斯拉在中国的展厅里挤满了想要购买Model Y的人。有传言称，特斯拉的新车已经销售一空，这表明这款车备受期待，无论价格多高，人们都会购买。
从消费者的角度来看，自然是价格越低越好。当然，只要我们能省下几千乃至几百美元，我们都会竭力争取。当然，特斯拉取消了有关汽车价格的讨价还价环节，所以车主不可能通过说服销售人员来省钱。
但从这个角度来看，特斯拉有下降的空间，他们以前也这么做过。去年Model 3上市时，特斯拉的利润率高达39.37%，2020年这款车的价格下调了五次。根据估计，特斯拉目前在Model 3上的利润率可能在25%左右，与最早的预测相比下降了近15%。
与此同时，特斯拉汽车还有降价的余地：特斯拉这样做过一次，是为了达到政府激励的价格点，还有就是因为垂直整合促使生产成本下降。Model Y是一款极具吸引力的电动汽车，跨界车也是市场上最受欢迎的车型之一，特斯拉知道这一点。埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，Model Y将成为其最畅销的车型。在该公司周四晚间发布Standard Range RWD后，这种预测很有可能在今年成为现实。
可以预期，Model Y将会像Model 3那样在中国成为最受欢迎的电动汽车车型，并在中国市场与通用汽车五菱红光迷你电动汽车展开竞争。此外，考虑到Model Y刚刚上市，特斯拉可能不会很快调整Model Y的价格。展望未来，消费者可以期盼Model Y的价格会下降。特斯拉将确认需求健康，该公司将继续在当地整合汽车零部件以节省成本。这无论如何都会降低车辆的成本，因此消费者的价格可能会相应调整。
保持高利润率是有好处的，特别是对特斯拉来说，因为它是一家如此年轻的公司。盈利能力只会增强，特斯拉可能会因此延长其连续季度盈利的业绩。特斯拉将赚更多的钱，由于需求健康，销售可能会保持不变，股东将信心满满，因为股价将会上涨。降低成本也有好处：通过调整价格，特斯拉汽车将更接近与燃油车的价格，利润率仍将远远高于汽车业平均水平。即使利润降低，特斯拉仍将继续赚钱。
