长安CS55 PLUS是长安旗下一款紧凑型SUV，上市时间不长，但是更新换代的速度却不慢，距离现在上市不过两年时间，就已经经过几次改款，在最近的2021年上海车展上，长安向用户展示了全新的第二代长安CS55 PLUS，那么新款车和现款有什么区别呢？

从前脸来看，第二代长安CS55 PLUS的造型变化还是比较明显的，因为之前的UNI-T和UNI-K的外观设计都赢得了消费者的好评，长安也就把这个外观设计延续到了这款车身上，无边界前格栅和两侧大灯融合在一起，而且格栅采用“大嘴”设计，占据前脸大部分面积，给人比较强烈的视觉冲击感。点阵式中网造型也比较精致，在经过熏黑处理以后更具动感，格栅上边缘覆盖有一块半透明的饰板，连接两侧大灯，形成贯穿式大灯的设计，不过这个饰板不是很明显，如果不仔细辨别的话多半不太能注意到这个饰板。

第二代长安CS55 PLUS的两侧大灯则延续了现款的设计，折线形的下眼睑设计，细长的造型增强前脸凌厉感。不过内灯的设置相比旧款有一些创新，一共三条LED导光带组成一个比较独特的造型，亮起来以后有比较高的辨识度。前包围也采用了比较夸张的设计，也和前格栅相连接，整体视觉感受更为连贯，再加上一条竖直的金色线条装饰，看起来比较有时尚感，至于底部格栅则是区别于上部分格栅，使用的是非反光黑色塑料材质，也更丰富了前脸的层次感。

第二代长安CS55 PLUS的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，属于紧凑型车中主流水准，不算很有优势。侧身采用双腰线设计，一条从车头延伸至后窗，另一条从后门延伸至尾灯部分，上下交错的设计使车身看起来更显凌厉。侧裙下方用银色哑光材质装饰，底部和翼子板用黑色塑料包裹，看起来比较时尚动感。这款车的侧身设计相对比较简单，轮毂造型也不是特别华丽，相比起前脸来，侧身简单的设计就不会给人留下深刻的印象。

第二代长安CS55 PLUS尾部设计也相对比较简单，尾窗占据的面积比较小，使车身显得比较大，看起来更有一种稳重敦实的感觉。尾灯造型也比较独特，不过没有采用贯穿式设计，底部有两个镀铬色排气装饰，没有实质上的作用，真正的排气是隐藏式的。整体来看，其实第二代长安CS55 PLUS并没有采用很复杂的设计，造型都比较简洁大气。

第二代长安CS55 PLUS的内饰则比较有科技感，相比现款采用的双联屏设计，新款车则采用了前后两块全液晶屏幕，这样前后错落的设计丰富了前脸的层次感，而且现在市场上双联屏确实是非常常见的设计，而新款车采用一些区别于市场上其他车型的设计，这样更能让人有新鲜感。中控台用黑黄双色设计，中间黄色的部分上有一些缝线装饰，在一些细节上还是比较用心的，看起来比较有档次感。空调出风口也是贯穿中控台左右的，再加上镀铬线条装饰，看起来更具时尚感。

相比现款，第二代长安CS55 PLUS方向盘也进行了一些改变，变成了上下平底式设计，相比以前更“扁平化”了，看起来显得更具运动氛围，中间的多功能按键也是黑银双色设计，看起来有不错的质感，比起简单的黑色塑料按键，这样的设计明显看起来要更有时尚感。此外门板内侧用木纹材质和软材质覆盖，也是为了彰显档次感，不过看起来做工不是很精细，所以对于提升档次感起到的作用比较有限。

还有一点较为明显的变化，就是第二代长安CS55 PLUS的切换挡位的把手造型也有了改变，之前还是采用比较传统的设计方式，新款将原来圆锤状的把手换为方形的，看起来更新潮，而且表面用软材质覆盖看起来也比以前更有档次感了。再加上后方用于切换驾驶模式用的旋钮，更有驾驶氛围。把手前后都有储物格，放手机等随身物品都很方便。两个单独的杯架看起来比较好看，不过个人认为实用性上不如把两个杯架连接起来的设计方式，这样两个分离开的设计只能用来放杯子，限制比较大。

对于国内消费来说，还有一点比较关心的就是车内空间表现如何，第二代长安CS55 PLUS的车身在同级别车型中本来就不算很有优势，对于它的内部空间也不要有太高的期待，相比现款，新款车型的车长和轴距都有所加长，但是相差不多，所以对内部空间影响不大。前排空间驾驶空间比较充足，而且可以看到前排座椅是采用现在比较流行的一体式运动座椅，看起来更具运动气息，而且运动座椅的包裹性也更好，能为身体提供更好的承托性。

以现款为参考，标配皮质座椅，同时大概只有主驾驶位支持自动调节，不过这个价位下这样的表现其实是比较正常的。而第二代长安CS55 PLUS的后排空间则比较一般，一般体格不是很壮的话，后排空间还是够用的，不过乘坐姿势就不是很灵活了，想要翘二郎腿的话大概是不太可能。中间地板的凸起不算很明显，中间再坐一个人也是可以的。此外中央扶手处也安装有后排空调出风口，不过造型相比起前排的空调就显得朴素很多。可以看到内饰也采用了一些浅色皮质材质来作为装饰，使内饰看起来不是特别沉闷，不过因为看着做工其实不是很精细，所以总给人一种低档次的感觉，相比起气势强大的外观，还有科技感充分的中控台设计，其它部分的装饰就有些粗糙了。

从动力方面来看，第二代长安CS55 PLUS搭载的是蓝鲸1.5T发动机，最大马力为180Ps，最大扭矩为300牛·米，和现款的发动机是一样的，这样的数据在同级别1.5T发动机中算是表现比较优秀的了。参考现款发动机表现，动力储备还是很充足的，油门调校比较灵敏，这主要体现在起步阶段，初段提速比较轻松，中后段加速也不会有后继无力的感觉，总得来说动力方面是不需要担心的。不过如果想要急加速的话，还是能发现这款发动机的一些缺点，突然深踩油门的话反应总会慢一拍，虽然不是很严重的问题，但是这样不顺畅的感觉总会让人有一些郁闷。

第二代长安CS55 PLUS的变速系统同样是采用的7挡湿式双离合变速箱，和现款是一样的。现款的7DCT变速箱表现还是不错的，不管是换挡平顺性还是换挡速度方面都有不错的表现。只是低速行驶的时候还是会有一些顿挫感，如果这次改款能在这一方面有所改进的话，应该能为消费者带来更好的乘驾感受。

总得来看，第二代长安CS55 PLUS的静态表现相比现款确实是更升了一级，外观采用消费者欢迎的动感时尚外观设计，有不错的辨识度，而且有比较强的气势，能获得不低的回头率。内饰设计也比现款更精细一些，科技感比较强，再融入一些运动元素来营造驾驶氛围，而且用料也算扎实，虽然还是有一些不尽如人意的地方，但是考虑到这款车的定位与售价，能有这样的表现确实算是比较难得的了。可以看出这款车还是瞄准年轻消费群体设计的，如果价位合适的话，应该能取得不错的销售成绩。