在过去几年里，5月一直是汽车销量的分水岭。春节之后5月之前这段时间，由于春节购车潮对销量的提前透支，往往属于淡季；而5月之后随着新需求的诞生，汽车销量将会逐渐进入正常状态。

可是突如其来的疫情影响将井然有序的规则打破，2-4月原本相对较低的销量直接被“憋熄火”，用惨不忍睹来形容这段时间的车市再贴切不过。好在4月中旬过后，疫情在大家的努力下得到有效控制，社会又恢复到往日的热闹喧嚣中，因此5月份作为汽车销量的“起步月”具有重要意义。

为了让销量更快恢复到正常水平，汽车厂家也推出各种让利政策，希望能刺激消费者的购车欲望，那么到底5月份买车划不划算呢？

我觉得这个问题还需要占据汽车销量绝对主力的紧凑级轿车优惠幅度榜来回答，从过去半年的优惠幅度来看5月的购车优惠，更能鉴定车企降价促销行为的诚意。

No.5 长安 逸动

官方指导价：7.19万元-10.39万元

优惠幅度：约1-1.5万元

熟悉长安品牌的朋友一定不会对逸动陌生，注重性价比的它采取低价策略，尽可能让利于消费者。不过低价不等于低质，长安最新的蓝鲸1.4T发动机也应用在这辆价格并不昂贵的车型上，让预算不高的消费者也能享受世界顶级动力。

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由于2020款逸动刚刚上市，因此目前优惠的都是2019款车型，在外形和内饰上相比最新款有一些区别。即便是2019款车型，也搭载了长安最新的蓝鲸动力，因此优惠幅度反而比较小，目前只有1万元，而自吸版本则可以达到1.5万元甚至更高。

不过即便如此，并不推荐目前入手2019款车型，建议再等3-6个月直接入手2020款，颜值更高设计更完美，当然那时候优惠也会比现在老款车型更大。

No.4 东风日产 轩逸

官方指导价：9.98万元-14.3万元

优惠幅度：全系约1.6万元

全新轩逸完成换代也只有短短一年时间，出色的外观设计配上依旧同级无敌的舒适性，再加上较大的空间和极低的故障率，对注重家用的朋友来说可谓量身定制。新车在动力上依然保守，全系使用了1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，虽然加速实力不如竞品的涡轮车型，但油耗低、保养便宜、可靠性高则是它最大的优势。

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由于老车型换代时间过长，全新轩逸自去年上市后热度很高，甚至直到去年11月和12月还在加价提车，加价幅度在1000-2000元不等。好在进入2020年后，产能爬坡优惠幅度进一步增加，每个月优惠涨幅几乎高达5000元，从2000一直飙升至1.6万元。

对于一辆去年刚刚完成大换代的车型来说，这个优惠确实还可以，但要知道老款轩逸的优惠可是动辄3万起，所以这个优惠在后续应该还有进一步提升的可能。对将要买车的朋友来说，建议再等1-2个月，相信还有至少3-5千元的优惠空间。

No.3 上汽荣威 i6

官方指导价：8.98万元-13.98万元

优惠幅度：全系约2.2万元

上汽荣威i6是上汽推出的一款高性价比走量车型，大气的外观配上较大的车身尺寸，让很多预算在7-10万元的消费者有了体面的选择。得益于上汽深厚的设计功力，这辆车的内饰空间也非常充裕，甚至直逼很多B级车，而智能网联系统的使用也让它带来和普通家用轿车完全不同的用车体验。

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荣威i6在去年年底走量时期有一波优惠高峰，全系优惠价格直逼3万元，然而到2020年之后优惠幅度收缩，一直稳定在2.2万元。虽然从优惠金额来看，荣威i6确实不低，但和之前相比现在的幅度也真不大。所以目前并不建议大家入手荣威i6，相信最多再等2-3个月，会有一波令人心动的大幅优惠，此时再入手会比现在更合适。

No.2 一汽-大众 宝来

官方指导价：9.88万元-15.6万元

优惠幅度：全系约3.6万元

宝来自进入中国后就凭借优秀的操控一炮而红，在当年素有“平民宝马”之称。2018年中旬，全新上市的新一代宝来继承了老宝来的操控精髓，并且在乘坐空间、舒适性等方面进一步提升，让它向着爆款车型逐步迈进。宝来的动力依旧采用大众经典的1.4T和1.5L，配合不同的售价，让它具备更大的受众群体。

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宝来的优惠幅度就比较稳定了，2月之前即便经历春节购车潮和疫情，优惠幅度也一直稳定在2.7万左右，波动幅度不到2000元。而随着疫情结束，从优惠幅度可以看出，宝来也加入了促销大军，3月开始宝来罕见地将优惠提升到3万元水准，4月份更是拔高到3.6万元，应该是上市以来优惠幅度的峰值。

所以，目前宝来的这个价格其实非常划算，也非常建议大家入手，毕竟价格实在太香了。

No.1 上汽大众 朗逸

官方指导价：9.99万元-16.19万元

优惠幅度：高配车型约5万元 中低配约3万元

上汽大众朗逸是我们非常熟悉的车型，虽然身为中国特供，但凭借同级超大的空间、强劲的动力以及较低的油耗，常年霸占合资紧凑级轿车销量冠军的宝座。全新换代之后，外观和自家“大哥”帕萨特极其相似，甚至连尺寸也进一步靠拢，质感得到明显提升，更受中国消费者欢迎。

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照理来说，作为一款上市快2年的成熟车型，价格应该趋于平稳才是，然而从最近半年的优惠幅度走势来看，朗逸却并不如我们想象的那样稳定，反倒波动幅度巨大。以280TSI涡轮增压车型为例，从去年11月优惠2.4万元到今年1月优惠2万元，反而还缩水了4千元，这可能和春节期间销量暴涨有直接关联。然而随着疫情来袭，销量冰封，为了刺激消费，朗逸的优惠则一路高歌猛进，甚至突破了5万元大关，部分地区的4S店甚至超过5.5万元。

需要注意的是，搭载自然吸气发动机的中低配车型并没有如此高的优惠，目前现金优惠幅度大约在3万元左右。不过即便如此，相比春节那会儿的低谷，如今也非常划算，建议有需求的小伙伴尽快入手。

写在最后

从上述几款车型的优惠可知，大部分车型还是实施了降价促销的优惠策略，例如朗逸、宝来、轩逸等，然而也有少数车型优惠幅度反而比疫情爆发之前还要少，建议大家再等等。当然，优惠并非购车的唯一要素，买一台自己喜欢的车才是王道，所以不必着急，相信随着疫情退散经济复苏，今年的车价整体将会进一步下调，利好持币待购的消费者。