10万出头能买一辆什么车，大部分人的选择应该是一款中规中矩的代步家用车。但是随着内卷的兴起，自主品牌让这个区间的产品，来了一次彻底的从外而内的改变。什么运动时尚的外观、隐藏电动门把手、手机无线充电、64色氛围灯、无钥匙启动、远程启动、四出排气、电动尾翼等越级配置，统统给你安排上，零百加速还能跑进8秒内。
试问，如此吸睛的参数配置谁能不心动，而且售价仅10万出头。没错，它就是以颜值和性能著称的长安UNI-V。自从影豹发起这场内卷，并取得不错的市场销量成绩，后来者已经不满足谁红模仿谁了。
你有卡钳，那我就装上电动尾翼，而且还是升降的；你有32色氛围灯，那我就翻倍，上64色氛围灯。而且在智能科技配置上有所超越，语音控制系统，6个超声波雷达，1个毫米波雷达，540°高清全景影像，以及可变排气声浪。
本该是一款家用代步车，内卷到如此程度，不知道朗逸和轩逸看到后，会不会瑟瑟发抖。对于我们消费者来说，是乐见其成的。不管将来的市场表现如何，至少目前在视觉上给我们带来了惊艳的体验。
被网友称为小影豹的长安UNI-V，从亮相到预售，热度一直居高不下，被它运动属性拉满的外观深深吸引。很多人都迫不及待的想体验一下长安UNI-V的操控性，从近日网友的试驾情况来看，UNI-V的表现有点言过其实。
近日，网友发文称，在一次试驾过程中，试驾专员带客户体验110km/h的速度过弯，结果车辆失控，把路边的绿化树撞翻了，性能展示以失败告终，不知道会不会给人留下阴影。
从事故现场来看，应该是市内道路，加上又是下雨天，110km/h的速度过弯确实罕见。但是也有不少网友提出质疑，哪个城市道路会让跑到110km/h，幸亏是撞上了绿化树，如果撞上行人或者车辆，后果将不堪设想。
而且在市区行驶，时速达到110km，很明显已经严重超速，不但违法，而且存在巨大的安全隐患。虽然是4S店的个人行为，但希望厂家在宣传车辆性能的同时，能够保证驾乘人员的安全。
而长安UNI-V试驾发生碰撞事故不止一次，前几天就有网友爆料，在试驾过程中被一辆电瓶车追尾，后保险杠破裂，排气管变形，幸亏没有人员受伤。不少网友看了事故现场后，表示UNI-V的质量堪忧，被电瓶车撞了一下，纵置排气管瞬间变成横置排气管。
两次碰撞事故，一次是主动，一次是被动。不少网友觉得UNI-V的产品力并没有宣传中的那么好，毕竟价格摆在那，说到底还是一款家用紧凑型产品。酷炫的外观很容易产生新鲜感和刺激感，电动尾翼也很吸睛，但是大家都心知肚明，不过是装饰罢了，和性能无关。
影豹在上市之初，也是以性能为切入点，给消费者留下一个运动属性十足的印象，但是在后来的市场表现中，影豹已经回归常态，就是一款性价比高的产品。
从动力上看，UNI-V搭载的是1.5T发动机，最大马力188，峰值扭矩300牛·米，比同级别产品高出不少，甚至可以媲美2.0T动力。但是在调校上，让人不敢恭维。大家可能还记得UNI-K，在麋鹿测试中后轮离地的情况吧，所以，长安还有很大的上升空间；以目前的动力组合来看，UNI-V的操控性也有很大的改进空间。
所以，可以预见的是，UNI-V以运动、操控为切入点，更多的是以此为噱头，制造更多的热度，到最后还是要回归到家用紧凑型。在产品初期，颜值可能会吸引一大波消费者；但是到中后期，舒适性、可靠性会成为消费者重点考虑的因素。
题外话，关于UNI-V的营销，给人一种极致到过头的感觉，在搜索栏中输入“北京汽车”，首条显示的竟然是长安UNI-V。说实话，这种过度营销，给人的印象很不好。
在翻阅UNI-V车友圈的时候，发现了一条一千多评论的话题。网友有意考虑1.5T 尊贵型，预售价11.69万元，贷款服务费4300元，贷款下来13.7万元不带加装，必须装GPS，全款是13.5万元，4S店态度很强势。
很多网友觉得4S店的强硬态度会影响UNI-V的销量，以及长安的品牌形象，售前服务就这么差，可想而知售后服务也不会好到哪里去。
在此，我们也呼吁厂家，严把经销商素质，不能让支持国产的消费者失望。要想提升品牌力和销量，服务态度同样重要。
结语：如果你是冲着UNI-V的颜值和电动尾翼而去的，那么我劝你三思，毕竟这些流于表面的东西华而不实，经不住时间的考验。对于我们绝大部分人来说，这个级别的车型，实用、耐用才是我们优先选择的。
